ماه: ژانویه 2024

اقدامات اسرائیل، واکنشی به شکست ترمیم‌ناپذیرش است – یونیت آزاد خبر

قیمت‌های پیشنهادی امروز

قیمت‌های پیشنهادی امروز

پربازدیدترین ها

یونیت آزاد خبر_ نادیا سیه‌کار؛ انتخاب خانه مناسب را می‌توان یکی از سخت‌ترین کارها در کلانشهری مثل تهران دانست. مناطق شرقی تهران به علت وسعت متراژی بالا، ساخت و ساز بیشتری داشته و متقابلا یکی از پرجمعیت ترین مناطق پایتخت است. 
خیابان پیروزی، مهم ترین و پررفت و آمد ترین خیابان‌های شرق تهران محسوب می‌شود. از امکانات رفاهی و دسترسی بسیار خوبی برخوردار است، دسترسی به بزرگراه‌های مهم تهران و ایستگاه های مترو، تاکسی و اتوبوس سبب شده تا اهالی برای رفت و آمد و رفع نیاز روزمره خود راحت باشند.اگر قصد خرید خانه در محدوده پیروزی را دارید، میتوانید واحد آپارتمانی ۲۲ ساله با متراژ ۷۳ متر و ۲ اتاق خواب را با بودجه‌ای بالغ‌بر ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان خریداری کنید.همچنین واحد آپارتمان ۶۰ متری ای در همین محدوده با سنی حدود ۱۰ سال و ۲ اتاق خواب را میتوانید با سرمایه‌ای بالغ‌بر ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.
اگر قصد سرمایه‌گذاری در مناطق شرقی تهران را دارید، میتوانید واحدی ۲۲ ساله با زیربنای ۶۰ متر و ۲ اتاق خواب را با سرمایه‌ای بالغ‌بر ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.
اگر قصد خرید واحدی نوساز در شرق تهران را دارید میتوانید واحدی ۴۸ متری با ۱ اتاق خواب را در محدوده حکیمیه به قیمت ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.همچنین واحد آپارتمان دیگری در همین محدوده با متراژ ۷۲ متر و ۲ اتاق خواب درحالی که ۵ سال از ساخت این واحد میگذرد در روز های گذشته معادل ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
با بودجه‌ای بالغ‌بر ۱۰ میلیارد و ۹۱۴ میلیون تومان میتوانید واحد آپارتمانی ۱۵ ساله با زیربنای ۱۰۲ متر و ۲ اتاق خواب را در محدوده نارمک خریداری کنید.همچنین برای خرید واحد آپارتمانی ۸۹ متری در همین منطقه با سنی حدود ۱۵ سال و ۲ اتاق خواب را با بودجه‌ای بالغ‌بر ع میلیارد تومان خریداری کنید.
توجه داشته‌باشید این ارقام براساس واحدهایی است که در تهران به فروش گذاشته شده و قطعا به طور دقیق قیمت مسکن در محله‌های یاد شده را تبیین نمی‌کند. قیمت مسکن در هرمنطقه مطابق با سن بنا، امکانات واحد، کوچه و خیابان، شرایط مالک و فروشنده و… متفاوت خواهد بود.

باوجود افزایش قیمت بیت کوین به بیش از ۴۵٬۰۰۰ هزار دلار، یک تحلیلگر با استناد به روند تاریخی شاخص DMI بیت کوین و نرخ‌های تأمین مالی کنونی بازار استدلال می‌کند که هنوز امکان کاهش قابل‌توجه قیمت به ۳۰٬۰۰۰ دلار وجود دارد.به گزارش کوین تلگراف، کریپتوکُن (CryptoCon)، تحلیلگر محبوب، با انتشار پستی در اکس در یک ژانویه (۱۱ دی) استدلال کرد که هنوز امکان بازگشت قیمت بیت کوین به ۳۰٬۰۰۰ دلار وجود دارد.شاخص DMI بیت کوین در اوجبه گفته کریپتوکُن، شاخص حرکت جهت‌دار (Directional Movement Index) یا DMI بیت کوین به سطوحی رسیده است که به‌طور رایج با تغییر روند نزولی همراه است. این تحلیلگر توضیح داد:من در طول سال ۲۰۲۳ نسبت به رشد بیت کوین خوش‌بین بودم، اما داده‌ها به ما نشان می‌دهند زمان اصلاح قیمت در سال ۲۰۲۴ فرا رسیده است. این مسئله نبردی بین داده‌های بلندمدت قابل اعتماد و کسانی است که فکر می‌کنند شرایط این بار متفاوت خواهد بود.بررسی روند کنونی شاخص DMI مشابه دوره‌ای مربوط به اواسط سال ۲۰۱۹ است، نقطه‌ای که جفت بیت کوین/دلار بر اساس چرخه گذشته قیمت خود اکنون در میانه آن قرار دارد.نمودار شاخص DMI بیت کویندر آن زمان، قیمت این جفت طی ۱۶ ماه آینده به بیش از نصف کاهش یافت که با ضرر دیگر بازارها ناشی از کووید ۱۹ در مارس ۲۰۲۰ (اسفند ۱۳۹۸) تشدید شد.نمودار اصلاح قیمت بیت کوین از بالاترین سطح تاریخ خوداگرچه اصلاح کنونی احتمالاً به‌شدت گذشته نخواهد بود، اما همان‌طور که در نمودار گلس‌نود مشخص است، نظر کریپتوکُن درباره کاهش ۳۰درصدی قیمت مطابق با روندهای گذشته است. او اظهار داشت:اصلاح ۳۰درصدی پس از ورود شاخص DMI به منطقه برافروخته، ما را به کاهش قیمت به محدوده ۳۰٬۰۰۰ دلاری می‌رساند که بسیار کمتر از روندهای قبلی است.کرپیتوکُن توضیح:ساختار کنونی داده‌ها دقیقاً مانند سال ۲۰۱۹ با دو قله به رنگ قرمز است. اما فکر می‌کنم اصلاح کنونی بسیار کمتر از ۵۰درصد خواهد بود و به اندازه آن زمان نیز طول نخواهد کشید.این تحلیلگر در ۲ ژانویه (۱۲ دی) با انتشار یک به‌روزرسانی خاطرنشان کرد که به‌دلیل هیجانات ناشی از تصمیم قریب‌الوقوع در کمیسیون بورس آمریکا مورد اولین ETF اسپات بیت کوین در ایالات متحده، این احتمال وجود دارد که قیمت بیت کوین پیش از اصلاح به ۴۸٬۰۰۰ دلار افزایش یابد.نمودار شاخص MVRV-Z بیت کویننرخ‌های تأمین مالی و دیدگاه‌های متفاوتطبق داده‌های بازار، قیمت بیت کوین پیش از بازشدن بازار وال استریت در سال میلادی جدید شروع به کاهش کرد. در زمان نگارش این گزارش، قیمت بیت کوین در حدود ۴۵٬۱۰۰ دلار در حال نوسان است.نمودار چهار ساعت جفت بیت کوین / دلاراین کاهش خود در قالب برخی از بالاترین نرخ‌های تأمین مالی نشان می‌دهد که در طول یک سال گذشته شاهد آن بودیم. این بدان معنی است که معامله‌گران احتمالاً قانع شده‌اند که جهش بیت کوین به قیمت‌های بالاتر تضمین شده است.دن کریپتو (DaanCrypto) خاطرنشان کرد که نرخ‌های تأمین مالی با وجود کاهش اندک در مقایسه به هفته گذشته، همچنان نسبتاً بالا است.هیت‌مپ نرخ‌های تأمین مالی ارزهای دیجیتالالتبه، همه تحلیلگران بازار نگران این مسئله نیستند. هورس (Horse)، تحلیلگر و معامله‌گر معروف خاطرنشان کرد که در مقایسه با چرخه‌های گذشته، نرخ تأمین مالی در محدوده‌ معقول قرار دارد.
به مطلب “” رای دهید:

دانشجویان دانشگاه شیراز در پی حادثه تلخ و تروریستی کرمان در سالگرد شهادت سپهبد حاج قاسم سلیمانی ۱۳ دی ۱۴۰۲ تجمع کرده و موضع خود را اعلام کردند.

محمد حشمتی

۲۳:۵۲

۱۴۰۲-۱۰-۱۳

0

http://fna.ir/3h3u8u

یونیت آزاد خبر – عکس/ جشن تکلیف دوهزار نفری دختران مشهدی در حرم رضوی

قیمت‌های پیشنهادی امروز

پربازدیدترین ها

یونیت آزاد خبر – به گزارش اقتصادنیوز علی سرزعیم اقتصاددان در روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: بیش از دو سال از شروع دولت جدید می‌گذرد و از همان ابتدا لزوم تصمیم‌گیری درباره قیمت حامل‌های انرژی مطرح شد و پیشنهادهای گوناگونی به میان آمد.  این در حالی بود که قیمت بنزین به‌دلیل تثبیت در شرایط تورمی پیوسته ارزان‌تر می‌شد و می‌توان حدس زد که این وضعیت به رشد شدید مصرف بنزین بینجامد.

کار تا آنجا پیش رفته که مصرف شدید بنزین بیشتر از تولید داخل شده است و گفته می‌شود سالانه چند میلیارد دلار صرف واردات بنزین می‌شود. فرض کنیم عدد مربوطه ۳میلیارد باشد. می‌توان با خود فکر کرد که اگر دولت قیمت بنزین را به قدری زیاد می‌کرد که مصرف بنزین ثابت بماند، آن‌گاه ۳میلیارد دلار صرفه‌جویی می‌شد. آن وقت دولت می‌توانست واردات خودرو را کلید بزند.
علت دست‌دست کردن و تاخیر زیاد در واردات خودروهای خارجی کمبود ارز است. حال اگر این ۳میلیارد دلار به این کار اختصاص می‌یافت واردات عملی می‌شد و قیمت خودروهای خارجی که در ایران حبابی شده و بسیار بیشتر از قیمت آن در خارج است، کاهش می‌یافت و رفاه مصرف‌کنندگان افزایش پیدا می‌کرد
دولت می‌توانست ۳میلیارد دلار را به واردکنندگان بنزین بفروشد و معادل ریالی آن را صرف تقویت نهادهای حمایتی کند. در شرایطی که بخش بزرگی از جامعه زیر خط فقر قرار دارند، ضروری است تا بودجه نهادهای حمایتی رشد قابل توجهی کند؛ اما تنگنای مالی دولت مانعی برای این مقصود است. راهکار یادشده می‌تواند بر این مشکل فائق آید.
آنچه تصمیم‌گیری را برای مسوولان دشوار کرده، تثبیت قیمت در طول زمان است. اگر مسوولان افزایش قیمت جزئی در هر سال را اجرا می‌کردند، تابوی ثبات قیمت بنزین در ذهن‌ها شکسته می‌شد. اگرچه افزایش جزئی نمی‌توانست مشکل مصرف بی‌رویه را مهار کند، اما جامعه را به ثابت نبودن قیمت بنزین عادت می‌داد.
 اگر افزایش قیمت بنزین که امری گریزناپذیر است امسال انجام شود بسیار بهتر از سال بعد است؛ زیرا امسال انتظارات تورمی پایین است و افزایش قابل توجه بنزین نمی‌تواند اثرات تورمی شدیدی داشته باشد؛ اما این نگرانی هست که سال بعد انتظارات تورمی بالاتر باشد و افزایش قیمت بنزین حتی به مقدار متوسط یا کم انتظارات تورمی را با شدت بیشتری بالا ببرد. حتی اگر دولت جسارت افزایش قیمت بنزین به اندازه زیاد در سال جاری را ندارد، بهتر است افزایش جزئی را اجرا کند تا فضای ذهنی برای افزایش بعدی در سال بعد ایجاد شود.

  ∎​

سرمایه‌گذاری در حجم بالا و با رقم‌های چند میلیون دلاری، مستلزم حساسیت و ریزبینی بیشتری است. بررسی بازار از دید سرمایه‌گذاران بزرگ و نهنگ‌های بازار، یکی از راه‌های کسب اطلاعات و تحلیل آنها برای تصمیم‌گیری در مورد سرمایه‌گذاری است.البته این موضوع به تنهایی کافی نیست، اما می‌تواند سرنخی برای ورود به مسیری کم‌ریسک‌تر و با احتمال موفقیت بیشتر باشد. به‌طور کلی، زمانی که قصد دارید مبلغ قابل‌توجهی را در یک بازار مالی سرمایه‌گذاری کنید، تحقیقات عمیق‌تری انجام می‌دهید، نیروی محقق و کارآمد استخدام می‌کنید و با سرمایه‌گذاران و مشاوران مطرح و سطح‌بالایی تعامل دارید.برای اینکه از قافله نهنگ‌های بازار جا نمانیم، می‌توانیم با ارزیابی مدل فکری و استراتژی سرمایه‌گذاری آنها، مسیر ورود به بازار را برای خودمان هموارتر کنیم. در این وبینار رایگان، قصد داریم آمار و ارقام به‌دست‌آمده از سرمایه‌گذاران بزرگ را ارزیابی کنیم و ببینیم چگونه می‌توانیم از این اطلاعات بهره ببریم. در انتهای وبینار، به سراغ پورتفوی چند سرمایه‌گذار خطرپذیر و پروژه‌های آینده‌داری که روی آنها سرمایه‌گذاری کرده‌اند، خواهیم رفت.آنچه در این وبینار آموزشی رایگان می‌بینید:مقدمه‌ای بر کپی‌کت اینوستینگچشم‌انداز بازار از نگاه سرمایه‌گذاران خطرپذیرچرا پروژه‌های زیرساختی احتمال موفقیت بیشتری در بولران بعدی دارند؟معرفی پروژه‌های موفق و آینده‌دار در سکتور زیرساختی یا (Infrastructures)این وبینار سه‌شنبه، ۱۹ دی، ساعت ۱۹ برگزار می‌شود. برای ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید.جزئیات بیشتر + ثبت‌نام رایگان
به مطلب “” رای دهید:

علی سعادتمند در گفتگو با خبرگزاری فارس گفت: طی تماس اورژانس گزارشی مبنی بر برخورد ۴ خودروی پراید ، سمند ، پژو و دنا  در کیلومتر ۱۹۲ آزادراه اصفهان _شیراز  دریافت گردید. رئیس شعبه ویژه هلال احمر شهرستان آباده افزود: بلافاصله ۳ تن از نجاتگران پایگاه  بین شهری کلوان با خودرو آمبولانس به محل حادثه اعزام شدند؛ پس از ارزیابی صحنه و کنترل ترافیک، خدمات کمک های اولیه بانداژ دست برای تنها مصدوم حادثه که یک آقا بود انجام گرفت و بصورت سرپایی درمان شد. سعادتمند در پایان از همه رانندگانی که در آزادراه اصفهان_شیراز تردد میکنند، درخواست رعایت سرعت مطمئنه  و همچنین عدم انجام سفر غیر ضروری در ایام بارندگی نمود. پایان پیام/خ

شما می توانید این مطلب را ویرایش نمایید

این مطلب را برای صفحه اول پیشنهاد کنید

چرا غرب از پاسخگویی در مسئله زن، فرار می‌کند؟ – یونیت آزاد خبر

قیمت‌های پیشنهادی امروز

قیمت‌های پیشنهادی امروز

پربازدیدترین ها

یونیت آزاد خبر –
توسعه صنعتی تنها در صورت شرایط مناسب کسب‌وکار در کشور و برقراری روابط بین‌المللی مناسب محقق خواهد شد زیرا برای استفاده و تحقق این سند نیاز به ارتباط‌های بین‌المللی و انتقال فناوری، مواد اولیه و ماشین‌آلات است. وقتی این تعامل وجود ندارد و ریسک‌ فعالیت‌ها در مقایسه با دنیا چندین برابر باشد و متغیرهای نا اطمینان ما بسیار زیاد باشد، تولیدکننده ایرانی در مقایسه با تولیدکننده خارجی ریسک فعالیت متفاوتی را تجربه خواهد کرد که در چنین شرایطی که فضای کسب‌وکار نامناسب است، توقع پیش‌برد سند توسعه صنعتی امکان‌پذیر نخواهد بود.
بدون شک در تهیه و اجرای این سند، پیشران‌های اقتصادی مهم‌ترین نقش را بر عهده‌دارند زیرا این شرکت‌های بزرگ دارای منابع مالی لازم برای انتقال فنّاوری و تجهیزات هستند اما تمامی این عوامل به فضا و شرایط لازم برای ورود فناوری و دانش بستگی دارد.
یکی دیگر از شروط توسعه، رفع موانع و مشکلات زیرساختی است. به‌طور مثال نیاز به ورود یک زیرساخت صنعتی به کشور است اما با مشکلات و موانع بندرها، تخلیه و بارگیری و انتقال مواجه هستیم. از سویی دیگر، عمر ناوگان حمل‌ونقل زمینی، هوایی و دریایی کشور بسیار بالاست؛ در چنین شرایطی وجود این مشکلات که از ابتدایی‌ترین‌ها هستند، تهیه و اجرای توسعه صنعتی را در کشور با تاخیر و مشکل مواجه می‌کنند.
یکی دیگر از موانع قابل‌توجه، زیرساخت‌های نرم نیز ازجمله قوانین و مقررات است. قوانین مختلف و تغییر مداوم آن‌ها مانع از پیشبرد اهداف توسعه هستند. این مشکلات و موانع را می‌توان در مباحث ارزی، صادراتی، بانکی و … مشاهده کرد که بی‌شک در چنین شرایطی امکان پیش‌بینی اقتصادی که یکی از مهم‌ترین موارد زیرساختی توسعه صنعتی است، امکان‌پذیر نخواهد بود.
یکی از مشکلات و چالش‌ها در کشور، اتخاذ سیاست‌هایی است که منجر به دستاورد خوبی نمی‌شود، به‌عنوان‌مثال برخی سیاست‌ها در راستای خودکفایی در کشور است درحالی‌که خودکفایی در عمل باعث وابستگی کشور خواهد شد. همواره شعار خودکفایی سر داده‌شده اما خودکفایی را در گرو این می‌دانیم که باید استقلال داشته باشیم، در صورتی‌ که استقلالی در آن دیده نمی‌شود بلکه وابستگی متقابل ایجاد می‌شود. به‌طور مثال در کالاهای استراتژیک خودکفایی در تولید مرغ اتفاق می‌افتد، ولی همچنان دانه برای تولید مرغ از طریق واردات تامین می‌شود.
بزرگ‌ترین دلیل برای پایین بودن رقابت‌پذیری صنعت ایران عدم حضور در عرصه‌های بین‌المللی است. در داخل کشور تا زمانی که صادرات انجام نشود حتی اگر مجوز واردات هم صادر شود رقابت‌پذیری اتفاق نخواهد افتاد. چراکه رقابت‌کننده داخلی می‌داند که با لابی‌گری می‌توان یک مسیر را طی کرد؛ و در نهایت ورود به عرصه جهانی مستلزم افزایش کیفیت و کاهش بهای تولیدشده است.
* استاد اقتصاد دانشگاه های تهران، الزهرا(س) و علامه طباطبایی
۲۲۳۲۲۵
∎​